直升機主要由機體和升力、動力、傳動四大系統以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。直升機構造的方方面面都凝聚著人們的智慧。

直升機的飛行原理是什么

旋翼是直升機的關鍵部件，其由2片及以上的槳葉和槳轂組成，槳葉外形與機翼相似，并連接在槳轂上。槳轂安裝在旋翼軸上，旋翼軸方向接近于鉛錘方向，由發動機驅動旋轉。槳葉在旋轉時產生空氣動力。

槳葉翼型的弦線與槳轂旋轉平面之間的夾角稱為槳葉的安裝角，又稱為槳矩。通過調整槳矩可以調節升力大小，實現直升機的上升下降和懸停。

調節旋翼的轉速也可以調節升力大小，但旋翼轉速取決于發動機轉速，而發動機由最佳工作范圍，故拉力的改變主要靠調節槳葉槳矩來變化。直升機槳葉旋轉時，通過周期性的改變各片槳葉的傾斜角度，使槳盤平面向各個方向傾斜，即可使直升機向前后左右任意方向飛行。

直升機的機動性如何

直升機特有的飛行特點是可在野外，未經任何準備的場地起降，能在空中穩定懸停，不受地形、地物限制，可敏捷地改變航線、飛行高度、速度和姿態，因此可在戰區的任一指定地點迅速集中或展開，可選擇有利的地點或狀態，對敵進行攻擊或作機動規避，這是任何其他地面和空中的武器裝備無法比擬的。

固定翼飛機雖然飛行高度、速度、重量等遠遠超過直升機，但起降要依賴機場；而機場建設的周期長、費用高，在現代戰爭中，機場是攻擊的首要目標之一，必然使其使用受到很大限制；其飛行高度高、速度快，但與地面低速目標的速度差大、發現率低，攻擊時受到的限制較多。而地面的坦克、裝甲車、汽車或水面的艦船則不僅速度無法與直升機相比，且受地形、地物、水域的限制大，更無法與直升機相比。

直升機的機翼的特點

直升機飛行完全依靠旋翼的轉動獲得動力。直升機往前飛是通過改變旋翼與機身的角度，使直升機產生向上升力的同時，產生向前飛行的分力。固定翼飛機的機翼外形更像鳥兒的翅膀，形狀通常為上凸下平。在飛機飛行時，機翼上方氣流速度大、壓強小，下方的氣流速度小、壓強大，壓力差克服了飛機的重力，使飛機升空飛行。而固定翼飛機向前飛行的動力，則依靠獨立的推進系統。